ما الذي يولد الحرارة في مقصورة ESS
يأتي الحمل في مقصورة تخزين الطاقة الجاهزة بشكل أساسي من التسخين الذاتي للبطارية، وخسائر تحويل أجهزة الكمبيوتر، والحمل الإضافي للتوزيع والإضاءة، بالإضافة إلى الكسب الشمسي وتوصيل المغلف. عادة ما تكون ذروة الصيف هي أسوأ الحالات التي تتراكم فيها حرارة البطارية والإشعاع.
خطوات تقدير حمل التبريد
- إجمالي حرارة البطارية المستمرة وفقدان كفاءة أجهزة الكمبيوتر في الحد الأقصى من التشغيل.
- حساب توصيل المغلف وكسب الطاقة الشمسية لدرجة الحرارة العالية المحلية القصوى.
- أضف حملًا إضافيًا مع عامل التزامن للحصول على إجمالي التصميم.
- حجم السعة الإجمالية بهامش 20-30 ٪ وتطبيق N+1 على الكبائن الحرجة.
التخطيط والتكرار
البطاريات حساسة لتوحيد درجة الحرارة، لذلك تجنب تفريغ تدفق الهواء مباشرة إلى الخلايا ؛ استخدم الإمداد بالأنابيب للتوزيع المتساوي. قم بتشغيل الوحدات بشكل مستقل لكل مقصورة بحيث لا يؤدي عطل واحد إلى رفع درجة حرارة المقصورة بأكملها بسرعة. الإبلاغ عن بيانات التشغيل عبر RS485/MODBUS للتشابك مع نظام إدارة المباني.
تغطي مكيفات هواء كابينة HCK الجاهزة النطاق السائد 3000-7500 واط مع حماية IP55 وتشغيل -40 إلى +55 درجة مئوية. يمكن مناقشة حسابات تحميل المشروع وتكوين الوحدة معالفريق الفني؛ المواصفات فيمركز المنتجات.